中国电子商务研究院副院长任昱衡也经常使用优步，他对虚假网站存在半年之久感到惊讶，“这实际上是一个网络信息安全的问题，对于一个IT企业而言，这类漏洞实属不该。要在中国立足，优步必须从中国客户角度加强各方面管理。”

记者在优步软件中点击“需要帮助？”后发现，里面的确只有像刘晓建所说的“我丢东西了”等9大投诉选项。优步表示，如果乘客遇到了描述不太相符时，可选一个相似的问题类型，然后再打字输入具体问题。

陈义军说，自己经常用优步，但还是第一次遇到说话这么“冲”的司机，“我也知道小车开进小区很难绕，想着不让师傅麻烦，就答应了优步司机的要求。”

随后，记者直接电话联系上该司机周胜(化名)，在不到10分钟的采访过程中，他不仅承认短信是他所发，而且显得十分亢奋，不断地谩骂乘客陈义军。

虚假网站长期存在暴露监管漏洞

优步向记者提供的一份资料显示，目前该打车软件已有“隐匿电话号码”功能，即对方看不到你的真实电话，而显示的是由一串系统生成的代码。然而，该功能目前仅覆盖北京和上海两地。

昨日，长江商报记者向优步核实该名司机姓名等相关信息时，对方以“保护隐私”为由拒绝提供。

陈义军坦言，此前的确喝了两杯啤酒，但酒味不至于很浓。“因为感觉司机的态度很恶劣，我直接回了句‘不喜欢酒味的话，那请你自己开窗’。”陈义军说。

被评一颗星，专车司机到底要付出多大的代价？优步向记者表示，该平台司机车费的结算周期为一周，按照“总分数/总行程数=周评分”计算，每周如果大于或等于4.7分，再加上满足当周成单率等标准可以获得奖励。

陈义军表示，回去的路上司机对路线不熟悉，全靠他指路，司机还抱怨他路指得不好。不过，最让他气愤的是，在离到家还有约1公里路程时，司机就提前结束了行程，还要求他当面“评星”。陈义军当时冷冷地回了句“等会再评”，司机却不依不饶地非要他评个5星。

除了渠道不畅通外，优步对网络的管理也存在不足。昨日，长江商报记者在网上输入“优步投诉电话”，在优步UBER官网的推广网页的下方，意外地发现有一个名为“全国各大城市Uber客服联系方式”的网页，网址为，上面显示的客服电话为4008918582、客服咨询QQ为800060235。然而，记者通过中国电信查询发现该号码不存在。同时，在添加该QQ时，显示为“没有找到符合搜索条件的用户或对方设置了查找限制”。换句话说，两种联系方式均为无效。

可让陈义军万万没想到的是，昨日早上6时，他收到一个陌生电话，但因为在睡觉没有接到，可没多久该号码发来了一条恶毒的短信。记者在陈义军的手机中看到，该短信除了一句脏话外，还写道“你全家出门撞死！”

刘晓建在优步微信公共号上总算是找了投诉途径，一种是进入软件里面的“帮助”一栏进行选项选择方式投诉，另外一种是给指定的邮箱发送邮件。

尽管钱追回来了，但刘晓建觉得优步的设计不接地气，“这种典型的美国式‘不能当面当即沟通’售后方式，为我这类中国乘客设置了无形的障碍。”

无独有偶，昨日，记者还接到了优步乘客刘晓建(化名)的投诉，暴露出优步在付费方式和处理投诉上的漏洞。

在获知读者的投诉后，优步的态度显得比较诚恳，并回复记者称“乘客的意见我们将反馈给司机，并且对其作进一步培训”。然而，在记者提出如何处理这类司机时，优步并未给予明确回复。

“我想通过软件投诉，没曾想软件里的投诉设置了固定选项，并没有‘未上车，已收费’这项。”屡屡碰壁的刘晓建最后还是通过邮件来投诉，三天后追回了被无故划走的121.47元。

在追款过程中，刘晓建也觉得颇为不爽。“我翻遍了软件，都找不到一个服务电话，也没有找到投诉窗口的入口。”随后他想到了通过优步武汉的官方微信公众号——“奔跑吧大武汉”来投诉。

“我当时脾气就上来了，直接跟他说你的责任是把我送回家就好，你非要我当你面评星，是对自己的服务不自信么？最后，这个司机就不吭声了。”尽管已经过了一天，但说到这里时，陈义军还是显得有些气愤。

4月12日上午11时许，武汉市民陈义军(化名)用优步打车软件，准备从鲁磨路到保利蓝海郡。不到一分钟，一辆长安汽车男性司机接单并打来电话询问地址。得知要到小区，司机口气强硬地表示不愿意开进小区内。

周胜激动地对长江商报记者说：“他喝酒了，我本来可以拒载的，但还是把他安全送到家。他凭什么给一颗星，要知道他评一颗星，我一个星期的奖金都没了。”

三个问题直指优步在乘客隐私、软件设置和网络管理上的安全问题。业内专家表示，对于优步这类知名IT企业而言，要在中国立足，必须从中国客户角度加强各方面管理。

4月3日上午11时49分，刘晓建在武昌区楚天传媒大厦门前，叫了一辆人民优步前往凯德1818。不到一分钟，一辆比亚迪S6的人民优步车主接单。

长期研究专车行业的分析师郭跃对长江商报记者表示，没有“隐匿电话号码”功能对车主和乘客双方都存在安全隐患，“如果设置电话转接平台，双方都看不到对方的真实信息，可有效杜绝此类问题”。

乘客未坐车被扣费121元

“司机当时也没有再吱声，我就坐了上去。”面对长江商报记者的采访，陈义军显得有些无奈地说：“可没过两分钟，司机又要求我坐到后面去，还说我身上酒味重，他不喜欢。”

郭跃认为，培训固然可以起到一定作用，但并不是一劳永逸的方法，打车平台应该对司机健全“退出机制”，对乘客健全“黑名单”制度，这对两者都是一种约束。