以奥迪、奔驰、沃尔沃为代表的传统车企更倾向于自动驾驶路线，而以谷歌、Uber、百度为代表的互联网企业则更为激进，认为无人驾驶汽车才是值得投入的方向。

文|白朝阳

2015年5月25日，首届亚洲消费电子展（CES Asia）在上海举行。同1月份在拉斯维加斯举行的国际消费电子展（CES）类似，智能汽车再次成为焦点。

当天，一辆奥迪R8 e-tron受到了明星般的热烈欢迎，它的最大亮点便是自动驾驶。于此同时，奔驰也在展示了其F015智能驾驶概念车，这台配备了多级雷达传感器、增强型摄像头等传感技术的未来汽车，司机可选择在智能系统帮助下亲自驾车，或者开启无人驾驶模式。此外，福特、大众等汽车厂商都带来了其最新的智能汽车技术。

没人否认，智能汽车是未来趋势，在“互联网+”的大背景下，智能汽车会像智能手机一样得到普及，极大地方便人们的生活。

奔驰、奥迪的自动驾驶风刮到了中国，谷歌的无人驾驶汽车让人们大开眼界，苹果的智能汽车吊足了人们的胃口，与此同时，一大波国内企业也已经开启了互联网造车模式，而最早的智能汽车将在两年内诞生……

哪些企业都在研发智能汽车？它们的智能汽车路线有何不同？智能汽车离我们还有多远？

WHO？

智能汽车“三国杀”

除了传统汽车企业，智能汽车的另一个重量级玩家便是互联网企业。

5月15日，谷歌宣布，旗下无人驾驶汽车将于今年夏天在公共道路上进行测试。谷歌表示，这些无人驾驶汽车都有上百万英里的测试经验，大致相当于人类75年的驾龄。

此前有报道显示，苹果CEO库克一年前就已批准研发汽车的项目Titan。在近几个月里，Titan 小组先后拜访了数家潜在的汽车制造商和汽车零部件供应商，其中就包括此前曾为奔驰和宝马生产汽车的 Magna Steyr。

于此同时，Uber、百度、乐视等一大批企业都高调宣布了其智能汽车战略。

据汽车产经网不完全统计，目前国内外研发智能汽车的企业有20多家，其中，谷歌、苹果、Uber等互联网企业，奥迪、奔驰、沃尔沃等传统车企在单独研发智能汽车，而更多的互联网企业选择和传统车企联合研发智能汽车。

HOW？

互联网企业倾向无人驾驶，传统车企更爱自动驾驶

无人驾驶和自动驾驶，表面上看来区别不大，但在智能汽车领域，却代表着不同的技术路线。

自动驾驶是智能汽车发展的阶段性产品，是辅助驾驶的“升级版”，它可以很大程度上解放驾驶员，但是，驾驶员必须坐在主驾驶的座位上进行必要操作。无人驾驶汽车被视为智能汽车发展的终极目标，它完全不用司机，车内乘客也不用为行驶中的车辆担心。

现阶段，智能汽车应该一步到位实现无人驾驶，还是从自动驾驶分阶段实现？

“机器代替人，完全自主无人驾驶，不是奥迪近期追求的目标。但是为了让汽车出行更安全便捷，无人驾驶会分段实现。”奥迪公司负责技术与研发的董事哈肯贝格教授介绍说，奥迪A7自动驾驶概念车可以在高速公路上自如地并线和超车，并且能自动加速、刹车。而进入城市复杂路段，它将会提醒驾驶者接管车辆，如果驾驶者忽视所有警示信息，系统会开启危险警示灯，并自动停车。

“F015是一部真正的车，它跟谷歌概念车的区别之一就是可以选择是自己开或是自动驾驶。”戴姆勒集团副总裁戈登?瓦格纳指出，这款车是为15年后设计的，因为奔驰认为，真正的自动驾驶至少要在2030年才能成为现实。

然而，对于互联网公司而言，无人驾驶才是他们追求的目标，在他们看来，汽车会由单纯的交通工具转变为真正的超级移动终端，从而引发汽车形态、商业模式和产业链的新一轮革命。谷歌相关负责人表示，把辅助驾驶技术认为是无人驾驶汽车技术发展道路上一个必要环节的看法是错误的，“很显然，驾驶技术的发展肯定不是这样的，驾驶技术由司机驾驶发展到无人驾驶是一个不连续的过程”。

汽车产经网统计发现，目前，以奥迪、奔驰、沃尔沃为代表的传统车企更倾向于自动驾驶路线，而以谷歌、Uber、百度为代表的互联网企业则更为激进，认为无人驾驶汽车才是值得投入的方向。其他车企和互联网合作研发智能汽车时，并没有给出具体的技术方向。

WHEN?

最早两年内上市 3年后50万台规模

随着技术愈发成熟，智能汽车也呼之欲出。目前，谷歌、奥迪、奔驰、沃尔沃都展示了自己的智能汽车产品。卡内基?梅隆大学自动驾驶汽车研究项目主管Rajkumar估计，未来3年内，谷歌能够把其无人驾驶技术的成本降低到每辆汽车1万-1.5万美元的水平，这将有助于其技术进入主流市场。

今年3月，百度CEO李彦宏表示，百度的无人驾驶汽车会和某车企合作，并于今年推出。易到、奇瑞和博泰，阿里和上汽的智能汽车也计划在2016年上市。乐视和北汽的智能汽车原计划在今年上海车展上推出，后改为延迟发布。

在“互联网+”的大背景下，智能汽车市场正在成为下一个“风口”。有机构预测，2018年，智能汽车的规模就有望达到50万辆。

在智能汽车领域，目前多数企业仍处于前期探索阶段，格局随时可能发生变化。本期调查的数据仅仅截止至发稿前，如数据有误请见谅。

本篇文章为汽车产经网[汽车互联网+策划]系列报道第三期，后续我们将为您呈现更多互联网+时代的汽车行业新变化、新常态，敬请关注。

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