尽管车企半年报形势喜人，多数车企销量出现两位数以上的高增长，但从经销商层面却并非都如数据上那么喜人，为了达到销量目标，不少车商自7月起开始“以价换量”，以加快终端销售的市场节奏。

    “如果按提车量算，那我们早完成全年任务的一半了，但要说实际销量则还差一些。”谈及全年任务的情况，一韩系品牌车商坦言，由于车市进入6月份以来，销量持续下滑，导致销售节奏大大放缓。“别看厂家的数据都很好看，但实际上这些车都在我们手里还没有消化完呢。”该车商也表示，尽管进入7月份以后，他们加大了终端的促销力度，但销量上只是略有提升，“估计本月情况仍然不会太好，大家都在咬牙撑着。”

    东风标致一车商告诉记者，他们前6个月的销量达到全年任务量的一半，主要得益于今年东风标致相继导入了不少新车型，比如301、2008等新车市场关注度比较高，对销量的拉动起到了不小的促进作用，“不过，由于上半年任务完成了，厂家又要提高任务量了。”

    “上半年我们店销量1500台，基本上实现‘时间过半，任务过半’。”一汽丰田经销商表示，新一代卡罗拉上市之后表现不错，再加上这个月他们加大了终端促销力度，使得销量上有了一定的提升。

    “全年任务是完成了一半，但单车利润赔得厉害。”美系某车商向记者透露，为了达成每个月的销量，他们终端售价杀得很厉害，各款车几乎都在赔钱卖，“没办法，这个价你不卖别家卖，为了销量只能是牺牲利润了。”