针对东风日产的逆势增长以及产业基地部分零部件企业因经营业务多元化呈现出的良好增长势头，汽车城管委会表示，下一阶段，将进一步做好摸底调查与引导支持，促进更多零部件企业加快技术改造，优化业务经营，为有成长性的零部件企业争取相关扶持政策，使其有条件、有动力去拓展新市场。大力跟进解决东风日产以及其他企业遇到的问题。对于园区企业特别是重点企业遇到的问题，及时跟踪解决。花都新闻中心仕雄

2015年，东风日产以“YOUNGNISSAN”精神影响年青人群体，树立企业新形象，从眼前直至长远影响整个90后群体的购买决策。针对下半年企业的总体平稳健康发展，对高质量跨越百万目标的实现，东风日产保有十足的信心。“作为一家负责任的车企，我们不仅需要为消费者创造更具个性化和前瞻性的移动生活体验，更需要去关注年青人的价值观，与他们共同发展和成长。在未来，东风日产将继续推进品牌年轻化战略，创变格局，做年轻人喜欢并热爱的车企。”东风日产副总经理周先鹏说。

政府扶持强化服务

目前，东风日产“五个中心”、汽车后市场等多个重大项目正按计划积极推进：东风日产96万台发动机扩产项目正在推进用地手续办理、环评等工作；东风日产研发中心二期，场地已平整，安监手续已完成，正在办理质监手续。设计大楼II、实验车间III、评价车间等土建已竣工，实验楼IV正在设计中；造型中心正在进行主体施工，已完成总工程量的50％；先进工程技术中心主体施工已完成，正在内部装修，已完成总工程量的90％；培训中心正在进行室内装修，已完成总工程量的80％；华南汽车备件物流中心正在推进控规调整和征地拆迁工作。

新车上市持续发力

“我们在确保东风日产整车生产的同时，也积极扶持上下游零部件企业的发展。”丁俊玲介绍，今年以来，产业基地部分零部件企业呈现出良好的增长势头。如天纳克1－5月份工业总产值实现同比增长106．22％，河西、日立汽车、耐路志、佛吉亚等企业均实现两位数增长。该现象主要受益于零部件企业经营业务的多元化。比如天纳克每月增长量中约70％订单来自佛山一汽大众的关联公司，依托自身技术积极参与跨地区竞争，并与一些大型车企建立了供求关系；河西增设生产线配套广汽本田等品牌；阿尔发与增城北汽公司建立了配套关系；法雷奥耐路志积极拓展海外市场，出口部分占了45％。

为确保“高质量跨越百万”目标的实现，2015年一开年，东风日产就制定了“强基·聚力”的年度总战略。首先，从2015年开始，东风日产就变更了销量目标考核方式，从经销商的利益出发，将“提车导向”改为“交车导向”，这意味着，东风日产不再按行业通行的“批发数”向市场公布销售数据，取而代之的是“真实的终端销量”，此举切实保障了经销商的利益，从源头上缓释了经销商的销售压力，是实现低库存及库存零增长，达成共赢的关键。其次，东风日产启动了“手拉手工程”，对经销商进行一对一的帮扶支持和定向指导，由总部高管牵头，成立了“手拉手”支援小组，带动各业务板块和区域的负责人对经销商进行一对一的帮扶支持和定向指导，东风日产的帮扶政策提振了经销商的信心，也为自身培植了一大批强有力的销售队伍，打造了良性互助的生态环境。再者，“百城强基”、“百县强基”等战略陆续开展。东风日产主机厂通过“强化基础管理”、“强化市占率导向”、“深耕三四线城市”和“保护新建店”四大商务政策，进一步为经销商营造一个良好的生存环境和发展空间，帮助经销商成长、壮大。

丁俊玲分析，面对市场低速增长的“新常态”，今年东风日产提出了“高质量跨越百万辆”的目标，销量百万是企业今年的必达目标。今年以来，日系乘用车市场已有明显回暖趋势。东风日产下半年将在产品端持续发力，通过新楼兰、蓝鸟、逍客三款新车的密集上市，实现全面增长。汽车城管委会将继续全力保障东风日产生产工作，同时加快东风日产五大中心项目建设工作。

记者日前了解到，上半年东风日产在各车企倍感压力的情况下，凭借“强基·聚力”战略，全面提升体系竞争力，提振经销商热情与信心，截至6月30日，东风日产累计终端销量达48．3万辆，提前完成45万的半年销量目标。1－6月，累计完成产量445014辆，其中6月份单月完成产量90901辆，同比增长8．47％。按照45：55的上下半年行业销量季节性指数来看，销售目标100万辆是东风日产2015年必达目标。

面对困难寻求对策

自2015年初，东风日产旗下“日产”与“启辰”两个品牌，均以“拧干水分”的“终端销量”（客户交车数据）进行销售业绩统计，反映销售的真实面貌。同时，东风日产以低库存保障经销商利益，即使在5月、6月销量大涨的情势下，东风日产的经销商库存都保持了“零增长”。在下半年，东风日产将围绕“YOUNGNISSAN”的品牌精神，持续全面输出以多款新产品、服务、技术构成的“战略举措包”，实现全方位创新，以创新驱动取代要素驱动，推动销量和事业的高速、高质发展。

东风日产2015年上半年市场占有率牢牢占据日系车企的No．1。在各车型细分市场中，轩逸半年销量达149221辆，且5月一举击败大众朗逸，夺得全国轿车市场总冠军，成为近年来唯一的日系轿车市场月度销量总冠军。在最为激烈的紧凑级SUV市场上，新奇骏取得了骄人成绩，截至6月27日，终端销量达到70736辆，稳坐合资品牌城市SUV亚军。此外，启辰品牌终端半年销量也达56549辆，居于合资自主品牌前列。2015年上半年的国内汽车市场温度长期停留“冰点”，东风日产能够提前完成半年目标，是管理战略的成功，是经营智慧的体现。

“东风日产能在上半年实现如此好的成绩，实属不易。”花都汽车城管委会的丁俊玲副主任指出，今年5月国内汽车产销同比双下降，乘用车产销虽然保持增长，但增幅明显回落。汽车产业目前处于增速换挡期、结构调整震动期及前期刺激政策消化期。在此情况下，主流车企业绩下降，市场竞争进一步加剧。而1－5月，在日系乘用车销量基本持平的情况下，东风日产销量同比下降6．42％，且在全国乘用车的份额仅为4．13％，创近五年以来的新低，要实现突破发展是较大的挑战。但东风日产通过一系列积极的措施，实现了逆势增长。