日前，国家税务总局在财税〔2018〕32号文件中要求纳税人发生增值税应税销售行为或者进口货物，原适用17%和11%税率的，税率分别调整为16%、10%，并于2018年5月1日开始实行。由于汽车属于增值税应税项目，无论是国产车还是进口车都需要交纳增值税。因此，理论上所有在售汽车产品都会下调价格。随后，奔驰、宝马、路虎捷豹、林肯、保时捷等品牌在5月1-3日先后发布官方降价消息。这是近几年豪华品牌声势最为浩大的一次官方降价，南都记者走访市场发现，多个品牌终端销售价并没有因此调整，但这并不意味着豪华车奇货可居，实际上由于今年以来库存持续增加，豪华品牌经销商前段时间已经开启了悄悄降价模式，今年豪华车市“躺着数钱”的日子已经远去。

   5大豪华品牌调价

   南都记者统计发现，目前共有5个豪华品牌表示调整车型价格。其中，最先开启官降的是奔驰品牌，自5月1日起相应下调在售车辆的厂商建议零售价。其中，smart车型会有最大2000元的降幅，C级车和GLV等车型最大降幅为4000元；S级和迈巴赫车型的降幅为7000至2.5万元，梅赛德斯-AMG车型最高降幅超过3.2万元。

   宝马也不甘示弱，强调调价的产品范围不仅涵盖宝马品牌、MINI品牌和摩托车品牌的全系车型，同时也包含了进口与国产全部车型，也就是说，BMW主销的3系、5系、X1等车型价格都会调整。

   跟宝马一样表示下调全系价格的是保时捷，包括911、Panamera、Macan、Cayenne等全系车型都根据税率进行了降价，降幅0 .5万-3.5万不等。

   此外，捷豹路虎、林肯等品牌也都开启了官降。五一开始，林肯汽车正式公布下调全系在售车型官方指导价，下调幅度从2600元到1万元不等。调整之后，林肯旗下MKC、MKZ两款车型售价均不到30万元。降幅最大的全新领航员共有两款车型，尊耀版调整后售价为111.8万元，总统系列则为121.8万元。

   南都记者调查发现，率先表示降价的品牌，在今年第一季度的销售情况均不错。比如说，最先开启官降的奔驰是今年第一季度中国豪华车的销售冠军，前三月包括奔驰品牌和Smart品牌在华共销售169，932辆新车，同比大增17.2%，占全球总销量的27.2%。

   目前看来，这一场官降大战很快就会升级，接下来将会有更多品牌宣布下调官方指导价。

   终端提前开启“降价模式”

   官方降价来势汹汹，但不少车主近日前往4S店了解价格的时候发现，终端销售价格并没有下调，因此吐槽“豪华品牌官方降价是作秀”。

   有宝马4S店销售经理在采访中表示：“厂家已调整了指导价，但是终端销售价还没有反应出来。”南都记者走访市场时发现，各大豪华品牌销售员都没有以增值税降低为由劝说车主购车。实际上有些车型的优惠五一后反而缩水。宝马品牌销售员表示，五一过后购车所赠送的精品、保养次数均少于节日期间。

   可以看出，终端销售价确实没有因为官降而松动。

   实际上今年豪华品牌的价格一直“跌跌不休”。以捷豹F-pace2.0T自动都市尊享版为例，南方都市报联合威尔森公司所进行的调查显示，今年该车的价格一直在下探，1月广州地区的优惠为3.02万元，而4月第三周让利达到了7.07万元。

   而宝马的主销车型优惠近期也在加大，宝马3系售价32 .59万元的LI时尚型让利达到6.3万元，这相当于打了八折。销售员也表示，近期价格松动，因此带动了销量的增加。

   可以看出，第一季度豪华车销售红火，但属于“挣人气不挣财气”，今年经销商的利润不及去年。

   “清库存”将成豪华品牌

   “这几天与豪华车经销商集团交流，4月市场并不好，客流下滑比较明显。”中国汽车流通协会专家委员会成员李颜伟表示。

   而南都记者走访发现，近期豪华品牌的库存明显增加，即使是第一季度销售表现较好的宝马、奔驰，也有经销商在抱怨库存压力大。“最近我们的畅销车型进口X 3停售、国产车型还没有上市，厂家把销售压力转嫁到其他车型上，有些原本卖得不好的车型库存因此增加。”有宝马经销商解释了库存增加的一个原因。

   中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA(Ve-hicle Inventory Alert Index)可以看出，4月的销售形势不容乐观。当月汽车经销商库存预警指数为54 .6%，环比上升2.5个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。而进口、豪华车品牌的库存指数达到54.1%，环比3月涨了1%。

   可以说，近期豪华品牌的价格明显松动，这是库存增加的蝴蝶反应，而在采访中南都记者发现，经销商对于今年的销售行情预计比较谨慎。除了增值税外，今年关税可能也会下调，对于豪华品牌来说是长期利好、短期利空，因此税费一旦下降，市场将会有连锁反应，可是车商原本所提的车无法享受税费下调的优惠，成本因此无法下降。所以大家非常关注库存量，一旦库存增加，便会有促销举措。

   采写：

   南都记者 林辉莹 梁罗喆