专业解读17款日产尼桑途乐Y62大型越野

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       本期车型：2017款日产尼桑途乐Y62   LE4.0

       上市时间：11月20日

       价格：52.00万元

       可买指数：75%

       相比“陆地巡洋舰”丰田兰德酷路泽而言，日产途乐在国内的名气不算大。虽然从上世纪九十年代开始就有代号Y60的第四代车型进入国内市场，但卖了二十多年并没有让途乐收获市场的关注，只是在越野车迷那里得到不输兰德酷路泽的口碑。

       原因？除了丰田的品牌号召力更强外，更早在二三线城市铺陈销售网络也令偏远地区的消费者更钟情兰德酷路泽，而且丰田将这款大型SUV引入国产的时机也很正确，不仅赶上SUV市场井喷，同时公务市场也占得先机。

       日产在这部分成为反面教材，对途乐的推广并不积极，随着排量税的征收，途乐的进口身份让自己更为尴尬，售价从2004款的65.5万一跃到2012款的139万，几乎与路虎揽胜看齐的售价让爱家只能摸摸钱包转投中东版兰德酷路泽的怀抱，如此一来自然曲高和寡，越来越不受待见。

       说回这次上市的日产途乐。在开卖前估计大家都憋着气准备大肆吐槽，因为海外已经发布第六代Y62的中期改款型号，但在国内上市的2016款新车还是“中国特供版”，这难免被人抓住把柄喷个痛快。

       2016款途乐确实是个看起来50多岁的傻大个，日产全新的家族设计风格一点没学到手，单调的线条像是出自小学生的草稿，而途乐的内饰则是用放大镜看天籁的效果，俗气的木纹饰板放在车内更显老态，温和的配色与布局没有丝毫越野车应有的硬气。

       配置方面，日产虽然提供了环车影像、自适应巡航、车道偏离预警和盲区警示这样有益改善途乐驾驶安全性的配置，但缺少全景天窗、液晶仪表盘和抬头显示还是让它没有这个时代豪华旗舰应有的感觉。

       相比之下日产提供的5.6升V8引擎看起来够劲，293kW功率和555Nm扭矩欺负下丰田4.6升的兰德酷路泽和JEEP大切诺基的5.7升车型还是够了。但是VK56引擎真谈不上新鲜，当下不少涡轮引擎可以在排量小一大截的情况下压榨出更强的动力，而且日产对引擎加入缸内直喷技术后，虽然燃油效率有提升，配合7速自动变速箱时正常行车的百公里油耗可以控制在16升左右，但这却让途乐的适应能力打折，97标号的油品对它而言也仅是勉强入口，对于一部志在千里的越野车来说这会让人失望。

       当然不能忽视途乐的一个优点，那就是大，超过3米轴距令它在同级别车型当中获得优秀成绩，而空间对于一部七座车型来说又是尤为重要的一点。当然这是双刃剑，长轴距降低了途乐的通过性，不过287mm离地间隙拿来爬马路牙子随便够用。

       说了这么多途乐的优缺点，总之我不建议大家花120万去买这么小众又浮夸的大型SUV。什么？2016款途乐只要78.8万？那你还坐着干嘛，赶紧下订单排队去啊！日产是手抖了下输错数字了吧？这一下比2014款直降了40万太离谱了。

       也许你会说途乐在销售终端优惠本来就很大，日产不过是将经销商让利转化为官方降价，但我查询后发现旧款途乐的最低成交价也要100万左右，而且还常常没现车，需要等上三四个月才能提货。

       日产这回拿来的是真正走量的价格，不仅远远低于2014款车型，甚至会让那些叫价88万的中东版途乐胎死腹中。BMW应该多看看，相比于用小排量发动机来打压平行进口车，还不如学日产直接大幅降价更直接有力。

       总 结：18822136104 沈经理（同微信）

       抛开途乐质感不佳、样式老态，但日产这回的定价真的让我只能鼓掌，途乐不到80万的售价让前后脚上市的大众新途锐羞红了脸：你这小身板也好意思卖一样的价格？还只是起步价？神车光环有这么亮嘛。我会鼓动身边还在考虑路虎发现4和奔驰GL的朋友换个口味，反正你那么有钱，都是买个爱好，不如考虑小众的途乐啦！话说一汽丰田也该正视日系对手：5.6升引擎的进口途乐都能卖到80万内，你国产兰德酷路泽不该再降个10万先？别赚太多小心吃不下哟。

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