阿里巴巴不仅进入了互联网化的生活和商业领域，而且已将触角伸向世界上第三种最互联的设备——我们的汽车。除了在网络上销售汽车及零部件外，这家公司已经决定提供汽车解决方案。

与谷歌和苹果走不一样的道路，或许正是属于阿里巴巴的汽车互联未来。现阶段，谷歌的真正威胁来自亚马逊，两家公司正在就抢占云端而拼命厮杀。此时，阿里巴巴却悄无声息地以各种差异化的战略扩展生存空间，其中就包括互联汽车这招棋。该公司的“赌注”超过了1.4万亿美元做赌注，看来游戏终于真的开始了。

此次双方的战略合作，旨在联合双方优势资源，进一步打通汽车全生命周期用车需求和互联网生活圈，让用户体验到一个基于互联网的、更加便捷的移动智能化生态圈，打造全新的“互联网汽车”。

《福布斯》解读阿里造互联汽车

2014-12-15　 来源：《中国汽车报》网　 作者：庞国霞

据悉，该车将以最终用户体验为导向，充分集成阿里巴巴集团的“YunOS”操作系统、大数据、阿里通信、高德导航、阿里云计算、虾米音乐等资源和上汽集团的整车与零部件开发、汽车服务贸易等资源，开放融合互联网和大数据，围绕用户的车生活，整合双方线上线下资源，为用户提供智慧出行服务。

上汽集团自主品牌率先在国内开启inkaNet车载信息服务。历经五年在互联网领域的探索，如今搭载于新荣威550的上汽inkaNet版，已由在线导航及信息娱乐服务向兼容车辆远程诊断和安防服务发展，实现三屏一云的车内外多屏互动，把电脑屏、手机屏和车机屏整合，实现信息云共享，并开始向车主的生活圈发展。

今年早些时候，阿里巴巴宣布，将与上汽集团结成合作伙伴关系，在两年内成功研发互联网汽车。他们似乎是在步苹果和谷歌的“后尘”，不过，与两者相比又不完全一样。苹果和谷歌聚焦于车载移动应用程序（APP）和智能手机体验，而阿里巴巴的视野更宽阔：预测性分析和云计算。

凭借目前的实力，阿里巴巴能够买下多家互联汽车技术公司，并创建拥有APP、服务在内的真正的互联平台。更为重要的是，该公司可以将焦点从苹果CarPlay系统这样的细分市场转向涉及整个汽车生命周期的广阔互联平台。

新闻背景：7月23日，上汽集团与阿里巴巴集团在上海签署“互联网汽车”战略合作协议。双方将积极开展在“互联网汽车”和相关应用服务领域的合作，共同打造面向未来的“互联网汽车”及其生态圈。

阿里巴巴对互联汽车领域的参与，可以说受到全球关注。日前，美国《福布斯》网站刊登由Sarwant Singh撰写、题为《将苹果与谷歌抛在一边，阿里巴巴进入互联汽车领域》的文章。以下是经过删改的中文译文：

关键词：车联网 智能汽车 阿里巴巴 上汽 福布斯