记者：我们注意到东风标致今年两款车新车，一款全新508，还有一款308S都是细分市场里的高端车型，这是不是意味着今年的东风标致要把重点放在高端化上面呢？

　　李总：刚刚毕总讲话的时候，谈到了品牌高端化，讲的是我们的设计和技术等等。2015年，最大的挑战就是东风标致中高级市场能否有所作为。如果说2014年的成功是我们总量获得了行业增长率第一，达到43%。2015年我们希望东风标致中高级车同样能够获得40%的市场增长。惟有如此，2015年才可能实现全新508和新一代408超过12万到13万的销量，我们才能进入一线品牌。挑战是存在的，但我们有信心。包括终端软硬件的提升，经过多年的积累，东风标致品牌形象也在逐步上升，这得益于品牌、产品、渠道三架马车的共同作用。

　　记者：对于全新508的价格有声音说高也有声音说合适，您认为未来支撑全新508月销量5、6千的核心竞争力是什么？2015年神龙公司的销量目标是80万，2015年东风标致承担的任务是多少呢？

　　李总：首先，当初新一代408上市的时候也有过相同的现象，当时我们的目标是4个月3万台，结果我们卖了3万1千台。甚至在12月到1月份，新一代408的销量占据东风标致销量的4分之1。所以，价格是一个方面，产品力才是核心。价格是一个可以浮动的因素，不变的是产品竞争力。在大家认可产品的前提下，我们再去谈这价格。所以，对508价格有不同的意见没有关系。通过上市，我们希望让大家了解全新508的价值，价格的事情好办。关于全新508的销量，我们预计保底4万台，冲击5万台。

　　第二，没错，明年神龙公司的目标是80万台，东标承担其中的45万，45万跟38万比大概增长了17%，增长率是行业增长的2倍。至于未来，东风标致将与东风雪铁龙共同承担，不分彼此，共同实现这80万指标。

　　记者：全新508旅行版和308GT会不会引进？

　　李总：针对东风标致品牌高端化战略，308GT未来引进的可能会更高，全新508旅行版暂时不会引入。

　　记者：您认为全新508 17万到27万的价格竞争力如何？

　　李总：相对于价格我们更注重综合竞争力。脱离产品认知和价值看价格，是无本之木。价格是可以波动的，但价值是不会变。全新508的价格区间与该级别的主流竞品价格是接近的，所以我认为全新508的价格是适中的。另外，价格的问题是需要用户到店与销售顾问来沟通。

　　记者：2014年东风标致在全国4S店数量达到500家，提前完成了扩充计划，在2015年渠道建设上有什么变化吗？在营销模式上有什么转变呢？

　　李总：2014年年初是408家，截止12月东风标致的网点数已超过500家。500家是一个一线品牌的数量了，渠道的发展对东风标致销量表现有着显著的拉升作用。明年我们渠道发展的策略有所改变，经过快速发展之后，我们将进入到优化调整与下沉的阶段。明年，我们将增加50家网点，但其中40家是在3到6线城市。2级网点将会增加130家，其中3到6线城市会有100家左右。随着深圳、太原等更多城市限牌消息不绝于耳，对于东风标致来说，我们有一个口号：”不下沉 无增长”。这将是我们未来渠道发展的核心策略。

　　2015年我们在秉持已有的成功、有效的营销体系基础上，针对不同车型会有一些创新，比如说定位泛90后人群的308S这款车，在产品定位，感性诉求，卖点总结，营销主线活动方面都会与以往有很大区别，相信会给大家带来惊喜。

　　记者：全新508的目标定位人群是”心赏家”，那新508的定位和旧款508的定位有没有一个区分？

　　李总：老款508的Songan是知行合一，非常高大上，非常有哲学思想。这次全新508的Salgan总体秉性了这种国学的调性，但能更加容易诠释，更加形象。叫做“彰弛有道，悦我人生”，彰弛指的是我们目标人群的形象，也是全新508的动力等产品属性。全新508的人群定位，叫”心赏家”。我们用8个有来总结，即：有张有弛，有胆有识，有容有量，有款有型。

　　记者：全新508搭载的1.8T发动机大家有点陌生，请您介绍一下这款发动机。未来1.2T的发动机会不会搭载在全新508上？

　　李总：1.8T是第一次在东风标致上车型搭载，这对于全新508也是一次脱胎换骨的提升。这款发动机拥有与1.6T同样的性能，双涡管单涡轮增压技术、燃油直喷、CVVT连续可变气门正时三项技术。不仅如此，1.8THP发动机还采用了新的缸体，活塞，连杆机构、进排气系统等设计和零部件结构，不仅延续了1.6THP发动机高效省油的特点，同时动力输出更加澎湃强劲，最大功率达150kw/ 5500rpm，最大输出扭矩280Nm/1400rpm-4000rpm。且油耗仅为6.9L。另外，1.2T暂时不会搭载，不过我们有一句话：如果市场需要我们就考虑。

　　记者：全新508一直强调全球同步，全球同步如何解读？时间同步还是技术同步？

　　李总：这个同步是全同步，时间同步是肯定的，全新508在成都车展亮相只与莫斯科车站投放相隔一天。从产品而言，这款车集成了全球车型所有的特点，是原汁原味的全球车。同时车型在设计之初也充分考虑了中国市场，这是一款为中国市场打造的全球车。