在这样的定位背景下，帝豪GL在产品层面选择是卡罗拉、速腾这样的对手，价格上可能是朗逸、福克斯的层次，但至少在产品力上必须向A 级车型靠拢。因此，帝豪GL需要有更充分的准备，在博越和帝豪GS打下足够的基础之后，帝豪GL再去冲击10万元A级车市场，而在此之前，这个价位一直是自主品牌A级车的天花板。同时，如果帝豪GL真的能够冲上10万元，并且帝豪家族成为突破月销量4万辆的大产品系后，帝豪或许会成为中国的“卡罗拉”。

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