[车友头条-车友号]

今年成都车展上，SUV依然是各大中国车企的核心和抢镜利器，从大企业到新创品牌，SUV越发成为品牌销量增长的重中之重。对于海马汽车而言，这一年的进步不可谓不大，去年驾仕派单独采访海马汽车销售有限公司总经理刘海权时，还对他提出的“海马S5月销要万辆”打一个问号，而到去年11月份，海马S5就交出了10113的成绩单，一举跨入中国品牌SUV万台俱乐部。

今年成都车展，刘海权又向驾仕派提到——1到8月份，海马S5销量增长了87.1%，累计销量接近6万辆，接近翻番，同时他们预计这款车在第四季度还能继续爬升，今年全年销量应该会突破10万。

事实上，海马S5的销量上去了，也使得海马汽车的规模体量上了一个新台阶，这时候海马汽车考虑的就不单单是如何卖好一款车的问题，而在于如何协同卖好整个产品线。比如这次成都车展上，海马汽车除了继续力推自家的拳头产品海马S5之外，还发布了2017款海马M6，与海马S5、海马M3形成合力，继续主打5-11万元市场，这显然同样是瞄准了年轻消费级市场。

值得注意的是，海马汽车在产品营销之外，其实也开始全面梳理之前海马S5的年轻化营销经验，将之形成体系化的“思考”。按照刘海权的说法，“通过持续满足年轻消费群体功能价值、社会价值、情感价值、知识价值、情境价值五大核心需求，优化自身设计、研发、生产、营销及服务体系，构建年轻客户价值生态”，听上去很复杂，简单来说就是把聚焦年轻化和客户的品牌策略升级成到海马汽车的战略层面。

从产品到销售 海马汽车怎么思考年轻人群

在SUV尚处于红利时期深耕轿车序列，从某种程度上来讲可以视作海马汽车对其SUV产品的自信。

为了预防出现和一些自主车企那样只靠SUV“单腿走路”情况的发生，海马汽车将着重提升轿车组别竞争力，也不难理解。而从另一方面来看，2017款海马M6聚焦并加深“互联+运动”的标签，摆明了依然是走年轻化路线打青春牌，不过如何抓住那些有购车实力的年轻群体，海马汽车似乎又有浩瀚的功课要做。

从产品层面看，2017款海马M6在原款车型本来就很运动化的外形基础上再度进行了时尚化调整，并相应提升了配置水平，全系标配智能钥匙、一键启动和铝合金运动轮毂等。

实际上，驾仕派认为，海马S5的成功其实可以看出三件事：要有颜值（足够有面子）、要有涡轮增压发动机（运动性好）、要有高性价比（配置要多）。而海马M6则在三者的基础上又加上一条“互联网精神“——率先搭载了海马汽车moofun移动互联人车生态系统，极大程度强化了互联属性。

不过要解决从产品到品牌的年轻化气质问题，具象表达“青春”的概念，这依然需要很细致的工作。在驾仕派看来，这恰好是不少中国品牌的软肋，而海马汽车是为数不多意识到应该在消费者沟通上作出改变的中国品牌车企。

以“海马S5青春敢闯智驾之旅”、“智享无限 海马青春季”、“海马S5 360°潮驾玩趴”等一系列区域深耕活动为例，线上传播配合线下营销活动，形成了持续化、延展化、聚焦化效应，实际上最大限度地贴近了产品的目标群体，反过来也会让区域终端市场和品牌建设受益。

更为关键的是，海马汽车的聚焦年轻化不仅仅是停留在产品和品牌层面，更多的是以客户为本，要让年轻人能够买——也就是实现快节奏销售服务。刘海权告诉我们，他们这一年在年轻态销售方式上做了很多尝试，比如在天猫上的车秒贷，可以做到当天放款当天提车，同时像“海马S5三免行动”这样的购车补贴政策也针对年轻客户群体，购置税全免，大大降低年轻人在购车时的付款压力，这样就能够充分带动年轻人购买。