维宁尔亚太区销售、市场及产品规划副总裁张玺认为，如果自动驾驶技术不能取得大众的信任，很可能驾驶员会选择关闭这些功能，那么自动驾驶技术就无法实现。

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“新能源汽车或者新能源车辆是一个系统工程，那么我个人认为有三大子系统构成的系统。第一个子系统是电动车辆，第二大子系统是充换电基础设施，第三大系统是车联网大数据平台。”

新能源汽车已经有国内竞争过渡为全球竞争，中国品牌电池在全球已经占据优势地位，自主新能源车企进入成长期，技术愈发成熟、壁垒开始提高，这也意味着未来竞争核心将需要过硬的综合实力，实现生态圈、朋友圈、跨界的全融合。

传统车企与新势力没有本质区别，大家都要深入拥抱互联网。企业若想胜出，错位竞争后，自主企业未来竞争力将来自于轿车，SUV日趋饱和，轿车将决定品牌强度。

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据每日经济新闻，近日有消息称，滴滴酝酿今年四季度低价接盘ofo，求证获悉，这一收购一度已经谈拢，“只是快要签字的问题了”，但8月中旬发生了变化。“近一个月，融资的消息都在循环往复。上个星期，ofo内部还在传要跟滴滴达成协议，连联合创始人都对下面的团队说，可能马上就要尘埃落定。但第二天突然又否了，很戏剧化。据说是阿里系和滴滴方面很难达成一致。”该知情人士表示，目前ofo创始人已将目光转向区块链项目。

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