“到2020年，御捷的三个基地、四个工厂将形成60万辆的总产能，销售规模将达到50万辆，销售额将突破300亿元。”3月16日，在御捷集团8周年庆典上，御捷集团董事长张立平公开明确了集团的未来目标，并表示，御捷要在小微、中低速、低速这些擅长的领域强化优势，努力成为全球小微型电动车优秀制造商。

　　公开资料表明，御捷集团成立于2008年，经过八年的发展，从2013年起，连续三年销量位居国内行业第一，从2011年到2014年，御捷微型电动车的市场投放量实现了从1万辆到5万辆的攀升，而在2015年，仅1年时间，销量就猛增至8万多辆。

　　近几年来，微型电动车行业在政策与市场的夹缝中飞速发展，但也即将在这场行业大变局中迎来成长阵痛期。御捷汽车集团新上任的CEO张磊对此有着清醒的认识，“微型电动车通过十年快速的发展已经形成一个巨大的市场。由于国家未出台统一的标准，导致各企业的产品质量参差不齐，企业间也存在无序竞争。一旦政策解冻后，新的强大企业和资本会进入这个细分市场，也会加剧行业竞争，并将改变目前市场竞争格局。”

　　御捷将如何应对这一新形势？将采取何种策略支撑起2020年的发展目标？

　　基于现在的判断，张磊强调说，御捷未来的发展将继续坚持创新，并将采取一系列措施提高市场竞争力，比如在国家出台政策前，御捷将率先制定自己的企业技术及产品标准，承诺在续航里程、最高车速、加速性能、爬坡能力四项性能的产品宣传、实车性能与技术标准一致。如果实车性能达不到技术标准，就视为不合格产品，决不投放市场。

　　此次8周年庆典上，御捷汽车集团除了宣布由张磊接替董事长张立平出任御捷集团CEO，还宣布了将在7月1日起严格执行企业标准，即御捷小微型电动汽车技术及产品标准。

　　在技术路线方面，御捷营销中心总经理杨国华表示，御捷将遵循小微型、轻量化、中低速的技术路线。具体表现在产品规划上，杨国华透露，御捷将在今年推出5款新产品，其中涵盖小型纯电动物流车、小型纯电动SUV等。同时，御捷将加大新产品的开发投入，提升销售渠道的运营和管理能力，2015年御捷的研发费用投入占销售总额的3.5% ，2016年这一比例将增加至5%。

　　在品牌战略上，御捷还面临着重塑微型电动车品牌形象、提升品牌价值的重大挑战。张磊坦言，御捷自身在品牌宣传和塑造等方面还需要进行大幅提升，今年将加大资金与人才投入，通过强势的品牌塑造和营销创新来提升御捷汽车的知名度、美誉度和忠诚度。具体而言，御捷将聚焦低速品类，特别是低速电动乘用车产品方向，打造品牌，占领该品类的用户心智，成为品类代表；御捷要改变传统的从企业内部出发的规划思路，转向从顾客心智出发的新模式。按照顾客认知，重新界定品类。通过内饰外观升级，增配不加价、丰富颜色和灵活选装等方式提高产品竞争力。

　　在企业社会责任上，御捷集团联合天能集团、超威集团、经销商、供应商企业在8周年庆典上共同启动了电池回收项目，将通过电池回收和售后服务承诺将绿色进行到底。

　　链接：3月16日，御捷集团8周年庆典及2016年商务年会在河北大会堂隆重举行。在主题为“携手与追梦者同行”的庆典上，御捷集团宣布了三件大事：张磊接替董事长张立平出任御捷集团CEO；御捷将和电池厂、经销商合作启动电池回收项目；宣布御捷小微型电动汽车技术及产品标准。无锡市惠山区委书记吴仲林、清河县县长刘彦涛、齐河县县长王晓东，清华大学教授陈全世、智电互动集团董事长庞义成、御捷集团董事长张立平、御捷集团CEO张磊，以及来自全国各地的御捷经销商和供应商，共1300余人出席了此次庆典。在上午的庆典仪式和下午的供应商、经销商会议中，御捷集团为优秀员工、优秀经销商和供应商合作伙伴颁发了多项年度奖项，鼓励、感谢经销商对御捷的支持。