新浪汽车讯

今年上半年，国内车市始终没有摆脱销量下滑的困扰。根据中国汽车工业协会公布的数据显示，2019年1-6月，我国汽车累计销量1232.3万辆，同比下降12.4%。其中乘用车上半年累计销量1012.7万辆，同比下降14.0%。

国内车市整体下行，各车企之间的竞争则日趋白热化，淘汰赛愈演愈烈。在这种形式下，按部就班已经无法跟得上时代潮流，唯有突破创新方能脱颖而出。

对于我国汽车行业而言，技术层面始终在创新，只不过见到明显的成效需要时间，中国品牌在部分方面已经赶超了国际品牌，比如智能车机，比如一些装配工艺等等。而在营销层面，汽车行业是一个笨重的营销行业，所有的产品都是亮相、试驾、上市的常规套路，历经这么多年，点子也消耗得差不多了，想要一个有话题、有意思的营销方式很难。

为在营销层面有所突破，各车企也是煞费苦心，而就在7月下旬，一个极具话题性和创新型的营销事件成为业内关注的焦点。7月25日，一次将

长安欧尚X7送入太空的壮举，可以说是吸睛无数，曝光量呈线性增长，长安欧尚因此收获了一大批粉丝，品牌知名度大幅提升。

硬核跨界

去年初，特斯拉红色跑车搭载Space X重型猎鹰火箭进入太空造成的轰动我们有目共睹，特斯拉也由此又火了一把。而今年7月，这一事件在中国重演，只不过主角换成了长安欧尚，且取得的效果并不比特斯拉差。

长安欧尚汽车与民营火箭公司跨界合作，联合发射“长安欧尚汽车号”火箭，成功入轨，成为中国首枚民营入轨火箭，实现中国民营火箭零的突破，这绝对是中国航天历史上的里程碑事件。

值得一提的是，长安欧尚X7代表中国汽车品牌首次登陆太空并完成太空实验，为中国汽车工业移植航天科技提供了良好的数据支撑，未来，长安欧尚汽车将在航天科技移植领域继续深耕，为消费者带来更好的中国汽车产品。

之所以形成这样的营销战略思想，主要还是基于长安欧尚对内外部因素的深入思考。从内部现状来看，长安欧尚汽车需要将品牌知名度提升至一个新的高度，需要深化与用户的互动联结；从外围环境来看，航空航天是全民关注的重要热点，且当下汽车行业产品同质化严重，需要寻求真正的创新突破口，而航天工业有绝对创新的技术维度及可复制性强的工业特点。基于以上原因，也就促成了长安欧尚与民营火箭公司的联手。

营销战略思想固然重要，但传播策略更为关键。在本次传播中，长安欧尚首先是以小博大搅动各个圈层，全面应用党政喉舌类媒体、社会化平台、汽车行业媒体、军事类媒体、科技类媒体，以及自有媒体等各种媒体平台，确保信息全面触达各个圈层用户；其次，长安欧尚不忘初心，时刻赋能产品，信息传递始终保证与品牌、产品的强关联，并进行有效的舆论引导。

收效炸裂

据了解，7月25日当天，共有34家媒体主动联合直播“长安欧尚汽车号”火箭发射，发射现场画面火遍全网，在线观看人数达450W+。

更惊喜的是，在火箭发射现场长安欧尚宣布2020款

科赛上市，成为中国第一个在火箭发射场上市的汽车产品，同时长安欧尚还推出了科赛火箭探索纪念版。这样别开生面的上市活动，使得2020款科赛一经上市便取得了竞品无法企及的曝光度。

本次“长安欧尚汽车号”火箭发射，共计收获14920频次爆发传播，优质位置993次；实现点击量2.1亿+，覆盖人群2亿+，295家媒体发布会共同见证深度互动规模见刊；实现长安欧尚官方APP——欧尚style APP活动下载注册量达408415，线索1900条，订单95个。

值得一提的是，“长安欧尚汽车号”发射成功邮件直发特斯拉&SPACE X巨头马斯克，马斯克回邮点赞，海外权威媒体争先报道，影响力直通国际，引起轰动。

而作为长安欧尚的重要合作伙伴，新浪利用平台优势和资源对此次“长安欧尚汽车号”火箭发射活动进行全面播报，实现微博1.4亿阅读量，130W讨论量，此外，话题热榜、热搜均创造汽车行业新纪录。

创新始终在线

事实上，长安欧尚汽车品牌发布仅有一年多的时间，品牌知名度尚不能与老牌车企相提并论。但得益于长安汽车的强大背书，长安欧尚汽车在产品品质方面无可挑剔，这就更加需要在营销层面大力创新，在最短的时间内提升品牌知名度。

可以说长安欧尚汽车市场部团队始终在营销创新的道路上疾驰，不只是“长安欧尚汽车号”火箭发射收效显著，长安欧尚此前的多次营销事件也都已成为经典。

就在去年9月10日，科赛在朋友圈正式上市，长安欧尚举办了一场史无前例的不开上市发布会的新车上市会，用时仅15秒。可以说这是史上最快的新车发布会，同时也是最大曝光量的新车发布会，约有3亿人在朋友圈看到了科赛。此外，长安欧尚将原本打算科赛在嘉峪关上市所需的5000万元经费当做福利回馈消费者，最大程度提升消费者参与的积极性。