03.【行业解读】汽车后市场九成企业恐消失 行业破局之路

01.【后装市场】用户说车机不如手机导航，这理由就能让他闭嘴

责任编辑：张新颖

    慧评：显然，品牌提升也无疑是一个持续累积的漫长过程。

    今年五一小长假期间，在江苏盐城汽车服务业集聚区举办的汽车展，现场成交新车达千台。这个数据侧面反映了盐城汽车服务业的良好发展态势。记者4日采访了解到，与“中国东部沿海汽车城” 身份相呼应的是，盐城正积极培育汽车后市场，融合“互联网+” ，推动汽车服务业“智慧化”转型。据了解，东方汽车广场在与苏宁云商合作建设“东方汽车广场馆”的同时，与杭州海外海集团、南京1886汽车智谷合作，发展精品车综合市场和汽车售后服务市场。此外，围绕打造汽车服务全产业链，东方汽车广场将逐步建成集汽车维修保养、美容装饰、改装快修、金融保险为一体的综合服务区，并延伸至汽车俱乐部、汽车会展等汽车文化产业。 [全文]

    慧评：由此可见，借助汽车服务业+互联网的模式正在逐步的发展成趋势。那么问题来了，汽配城等传统营销模式是否会受到冲击、转型升级呢？

06.【地方聚焦】江苏盐城借力互联网+推动汽车服务业“智慧化”

02.【分析报告】埃森哲研究：技术革命决胜车联网

    慧评：尽管如此，汽车后市场仍然是一座等待开采的“金矿”，虽然有一批这样的项目倒下去，但是还会有一批站起来。

05.【行业解读】品牌提升成中国轮胎无法回避命题

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    慧评：学点小知识，保护您的生命安全。

    埃森哲研究显示，尽管消费者希望其座驾具备联网能力，他们却不愿意为此支付额外的费用。同时，他们希望可以在车内，无缝使用智能手机、平板电脑和其他设备产品。因此，汽车制造商需要判断和评估车联网潜在的价值源泉。可从以下几方面进行思考：硬件；服务费；第三方合作；数据货币化；交叉销售；车辆的向上销售；远程升级；重新调整运营模式。 [全文]

    慧评： 笔者说，到2025年，所有新售乘用车都将是联网车辆。商机无限，你还在单干吗？

    通常发现刹车失灵大都是在车子下坡路段，特别是长下坡时没有刹车情况犹为严重，今天小编就教大家几个刹车失灵后的应急办法，关键时刻安定心神，不要慌张！[全文]

【今日慧脱】车机不如手机导航？这理由让他闭嘴！

    慧评：其实车主喜欢使用手机导航无非是因为操作简洁，路况更新及时，导航画面精准，如果车机版已经全部胜任，那还有什么理由浪费时间的电呢！

04.【行业热点】润滑油企担纲主角？“同质配件”吹响汽修反垄断集结号

    近日，高德宣布正式推出互联网车载导航产品高德地图车机版，高德提出的口号是 “重新定义车载导航”，让驾车出行从手机回归到车机导航。高德的回归方式如之前让导航APP占领智能手机一样，免费开放。在后装，在高德车载免费版推出之前，智能车机、智能后视镜等车载设备在很多厂家降成本思维的驱使下，已经把手机版 的导航软件装上去了，只是不大好用。所以，高德车载版的推出无疑让很多后装厂家举双手拥护，因为导航的体验提升了，关键是还不要花钱。无独有偶，百度日前推出的4K版地图，虽然没有明确说是车载版，但是很多改进却是针对车载用途的。 [全文]

07.【装×必备】遇刹车失灵怎么办？关键的0.5秒要知道这些！

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   慧评：“同质配件”作为新生事物，现在还不过是一株幼苗，要让广大用户和消费者信赖和喜欢可谓任重而道远。

    据中国橡胶工业协会轮胎分会对42家主要轮胎企业统计，2015年轮胎出口量为1.546亿条，同比下降8.72%；出口交货值554.8亿美元，同比下降15.81%。此外，随着原材料价格的上涨和人工成本的上升，中国品牌轮胎企业曾经的低成本优势正在逐渐丧失。而多年以来，中国品牌轮胎与其他很多零部件一样，凭借低价优势，混迹于低端市场，难免会落得低端的品牌形象。在此情形下，品牌提升是中国品牌轮胎企业无法回避的命题。 [全文]

   汽车极高的整车配件零整比以及维修垄断一直饱受诟病。汽车售后服务可谓是汽车行业投诉的重灾区，深受其害的消费者对于服务乱象横生的现状更是深恶痛绝，作为汽车后市场大体量的行业，润滑油将成为汽车后市 场最重要争夺的领地，润滑油企业在“同质配件”试点工作中担纲主角，发挥了非常重要的作用…… [全文]

    有人曾这样形容如火如荼的电商行业：站在风口上，猪都能飞起来。可是没有风了呢?现在，这个担忧正在汽车后市场成为现实。自从O2O开始火爆之后，汽车后市场作为一个万亿级的蛋糕就一直为创业者和投资人所关注。可是，经过一年多的疯狂烧钱，原本风头正劲的“一元洗车”、加油补贴等O2O项目正面临着釜底抽薪的洗牌潮。[全文]