长城C30电动版曝光，新能源汽车将成又一个角逐阵地

其一、新能源汽车将会更加火热，成为中国品牌车企竞相角逐的阵地。在如今的中国车市，但凡中国品牌，恐怕很难找出哪个主流车企不玩新能源汽车。在过去不久的北京车展，新能源汽车成为当之无愧的宠儿，各大车企竞相争艳。数据统计显示，本届车展展出新能源车型近150款。为何中国品牌车企纷纷青睐新能源汽车？车宇世界为，鉴于环境、能源等方面的问题，中国政府的大力推广和支持是主因。在某种意义上，中国车市如今新能源的火热，政府的支持和推广是受邀因素。无论是市场、资金、政策等，中国政府对于新能源汽车的推广可谓仁至义尽。这就导致一些车企，无论是否看好新能源汽车，抑或是否具备新能源造车技术，都纷纷加入这一阵地角逐。君不见，中国车市的“骗补”至今依然，成为备受关注的一大话题。在当前SUV车市高增长点不再、轿车业务难有起色的情况下，中国品牌车企更加火热的进军新能源汽车，应该是主流措施之一。譬如，在新能源方面算是后进的长城汽车，曾经宣布放弃轿车后，如前爆出长城C30纯电动版车型，不得不说跟长城SUV业务压力增长、竞争激烈有关系。当然，车宇世界希望长城汽车继在SUV车市创造高增长之外，在新能源汽车能够输入新鲜血液，不过这还有待市场的验证。其他诸如吉利、江淮、海马、奇瑞、一汽、广汽等车企，不也是摩拳擦掌吗？

其二、品牌高端化将愈演愈烈，成为中国品牌迫不得已的选择。曾几何时，中国品牌的高端化，成为中国品牌难言之殇。毕竟，中国车市虽然是全球第一大车市，诸如大众、丰田、日产、宝马等车企都在中国赚的盆满钵溢，但是却依然不断下压品牌价格区间，挤压中国品牌生存空间。中国品牌一方面“眼红”高端化品牌更高的溢价能力以及更高的盈利能力，另一方面受压与跨国及合资品牌的挤压，同时还有品牌的长远发展，不断地发起一轮又一轮的高端化冲击。遗憾的是，无论是早起奇瑞、比亚迪、吉利等车企的多品牌战略，还是后续的包括以上车企在内的东风、一汽、上汽、广汽等对高端车型的执着，却鲜有人看到卓有成效的成果。

与现行高端化集中在价位、配置清单等不同，未来高端化将主要集中在装配工艺、品质、售后等体系建设

合资品牌SUV车型价格下探，成为中国品牌SUV颓势的主因

时至今日，中国品牌又进入新一轮的高端化进程，譬如吉利推出博瑞、东风推出A9、广汽推出GA8、上汽推出荣威950、长安推出CS95、长城推出哈弗H9等。可以说，随着后续政策方面对于中国品牌高端化包括采购等方面的支持，以及中国品牌在鲜有主流销售市场不断被挤压，利润空间更高、溢价能力更强、政策支持度更高的高端化，将成为中国品不得已的选择。不过，相比之前的高端化主要在价位上，相信此后整整能够走出来的高端化，更多的将集中在产品品质、装配工艺、售后服务等方面的全方位提升。

当然其他方面，诸如注重提升内功、完善后服务、巩固现有市场份额、山寨化的愈演愈烈、轿车业务的再平衡等措施，也将是中国品牌车企有可能采取的措施。车宇世界认为，在轿车业务难有起色、SUV车市颓势初现之时，所谓预则立、不预则废，中国品牌车企还是趁早准备的好。