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进货团:共享经济,快消品B2B电商的绝地反击

时间:2016-06-15 15:46 来源:互联网 作者:如何营销网 点击:正在加载...

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2012年,滴滴和快滴在中国上线;2013年年中,Uber现身中国; 2015年8月,Airbnb宣布正式进入中国市场。

进货团:共享经济,快消品B2B电商的绝地反击

2012年,滴滴和快滴在中国上线;2013年年中,Uber现身中国; 2015年8月,Airbnb宣布正式进入中国市场。这些企业推动了“共享经济”在国内的繁荣以及被应用,大大小小的基于人力和物品的共享模式被开发出来,涉及到各行各业,共享车辆资源、房屋资源、人力资源、物品资源等等,商业流程中可重复利用的资源都将被“共享化”。

而验证一个行业能否利用共享模式提高效率,必须得看所属行业是否有制约发展和效率提高的关键成本,并且是非可替代成本。对于出行市场来说,车辆是最大的制约因素;对于房产租赁市场来说,房屋本身是最大的制约因素;公司运营中人力成本也极其高昂,再加上人力资源具有非理性不可抗因导致的机会成本,不仅昂贵,而且关键。

滴滴出行、Uber重构了车辆资源的按需分配,Airbnb重组了房屋资源的活性有偿调度。它们本质上都是将资源在时间维度上重新分割与结构,以“空间+时间”的定价模式重新为资源定价,价值不再恒定,实现了从以供定价到按需定价的转变。

在共享经济模型中,资源的价格可变区间即弹性越大,市场价值总和就会越高,相对的可控程度也会越低。在所有的资源当中,除了智慧,唯有人力最难定价,最不可控。所以说人力资源的共享市场规模终将会成为最大的价值洼地。

随着“互联网+”浪潮的演进,纵观全行业,以快消品为代表的B2B电商异军突起,凭借着市场的经济总量和互联网化的难度成为了实体经济中(不包括概念股)最受青睐“荒地”。

为什么说数万亿的快消品行业互联网化程度难度难呢?其中的难题包括:1、存量大。传统大商的既有模式(仓储,车辆,人员,货品,销售)有着完整的业务链条与逻辑的。2、企业与用户的痛点不一致。平台的痛点是仓储物流,而零售终端的痛点在于拓展客源。3、多SKU、多品牌。造成分拣配送的极大管理成本。4、终端门店的信息化程度低。

从去年下半年到目前,据统计已经有上百家企业挖掘快消品这块市场,有媒体称这是快消行业的“百团大战”,但是除了发展早的惠民网和掌和天下以及以速度和服务取胜的进货宝,大家发展都很艰难,蛋糕很大,可惜是“冰冻榴莲夹心”。

前不久在采访进货宝的时候,笔者获知进货宝推出了新武器,构建快消行业人力共享生态的“进货团”,企图用共享经济模型解决快消行业人力成本痛点,我跟大家简单分析一下。

国内快消市场的业务推广和产品销售还是基于人力的地推,就是“人海战术”,为了防止交易质量必须是自有团队,这就对公司造成相当大的成本。目前的快消品销售业务员基本上来源有两处,第一是品牌厂商的团队,第二是大经销商的团队,而在这个市场中的所有业务员总数是45万-50万之间,按照每个业务员7k-12k的标准来算,这是一个高达千亿的价值总量。

那么就会有一个问题,为什么传统模式中不选择人力外包?快消品牌太集中,市场当量太大,这就导致市场中同质企业竞争激烈,品牌厂商和大经销商断然不会将销售的业绩移交外人,在传统模式发展的过程中,积极销售模式(即自有销售团队)在早期开拓和后期维护具有明显的优势,可口可乐是这样,加多宝是这样。

但是,快消品B2B电商的崛起将彻底打破传统快消品行业这一人力桎梏。1、B2B电商的盈利不在货物交易,而在以规模为基础资本溢价2、B2B电商的发展前景不在货物交易,而在物联网。3、B2B电商制约因素不在销售,而在仓储物流。4、B2B电商的发展不是靠人力,而是靠人力支配,也就是所说的人工智能。

最后跟大家分享一下进货团的发展速度。

- 内测时间:4月10日-5月10日,内测通过发邀请码的模式,邀请200余人。

- 正式上线:5月16日正式上线,第二日销售额突破20万,一周内注册销售超过150人,销售人员最高周收入可达3000元。

-进货团今年目标在进货宝业务覆盖的所有城市铺开,注册业务员突破10万。同时,进货团还向非专业销售开放,让所有有销售能力的人,都能成为进货宝的销售。

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这是一个可怕的趋势。上一个十年中国的互联网商业完成了技术的拓荒,已经进入从技术到规模演化,而下一个十年,技术已经冗余,规模之战愈演愈烈,行业内的寡头企业必将出现!寡头企业不仅仅是规模上的体现,拼的是想象力,通过技术、通过应用、通过整合、通过创新,能够对行业带来多大的商业能效的提升,这是下一个十年我们必须注意到的趋势。

据了解进货团是移动互联网B2B采购平台进货宝的产品,核心目的在于解决销售人员固定成本过高的问题。但是从大盘上来讲,进货宝作为平台,需要链接生产和消费的两端,需要采购和销售的两端数据来打通整条供应链数据整合,进货团在未来无疑是将快消品销售这块的另一个Uber。

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从这个角度上讲进货团属于模式上的创新而不是技术上的创新,模式就是想象力。这样一来,进货宝在这一轮消费升级的过程中,依托强大的数据以及执行力支撑,带动了快消品流通领域C端到B端的改革,建立强大的自由产品生态,最终构建一个以进货宝为中心的快消品大生态,将彻底重构这个面临变革前沿的传统行业。

进货团:共享经济,快消品B2B电商的绝地反击

一个充满机遇的十年,一个充满危机的十年,想象力就是生产力。

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