广汽乘用车生产线。南方日报记者 李细华 摄

　　南方日报讯（记者/郭小戈）作为全国重要的市场与生产基地，广东汽车业上半年整体表现如何？日前，广东车企相继发布上半年业绩报告，记者梳理数据发现，广东汽车业经过前几年的转型升级，通过新能源汽车、自主品牌两大方向发力，今年上半年成绩斐然。其中，自主品牌的代表企业广汽乘用车上半年增速位居国内第一；而新能源车销量依旧维持领跑地位，比亚迪旗下一款车型增速甚至高达4544%。

　　据广东省统计局数据，今年1至5月，广东汽车制造业完成增加值595.94亿元，增长12.8%，增幅比上年同期提高11.2个百分点。整车生产汽车102.27万辆，增长16.9%，增幅比上年同期提高17.0个百分点，其中运动型多用途乘用车（SUV）41.72万辆，增长62.1%。汽车分析师张志勇表示，按照广东各家车企6月份的市场情况来分析，广东汽车业的各项数据毫无疑问将维持前5月的“飘红”状态，这也反映了广东汽车业转型升级的效果。

　　国内自主品牌增速广汽乘用车居第一

　　据中汽协数据，上半年我国汽车产销分别完成1289.2万辆和1283万辆，比上年同期分别增长6.5%和8.1%，高于上年同期3.9和6.7个百分点。那么，作为全国重要的汽车市场以及制造基地，广东汽车业经过前几年的转型升级，整体表现如何？

　　长期以来，广东汽车业依靠着日系实现稳健发展，直至前几年才开始导入欧美系、自主品牌，形成了日系、欧美系以及自主品牌三驾马车同时驱动之势。不过，由于导入时间较短，欧美品牌与自主品牌并没有很强的市场竞争力。

　　然而，今年上半年，这一状况得到了极大改善。这从广汽集团上半年销量数据可以看出，自主品牌广汽乘用车累计销量超过16.6万辆，同比增长170.1%，位居国内上半年自主品牌增速第一；美系广汽菲克累计销量为61168辆，同比增长256.23%；而代表日系的广汽本田与广汽丰田，累计增长分别为12%和7.91%。

　　尤其是自主品牌，经过前期的创新驱动，广东取得了长足进步。以广汽乘用车为例，数据显示，2011年其在中国车企销量排名中位居第42位，去年排名升至第26位，而在今年5月排名则上升至第19位。在更为关键的盈利指标上，2015年广汽乘用车实现利润超过10亿元，位居广汽集团利润贡献率第三；今年一季度，广汽传祺经济效益已超越去年全年，为广州市经济总量贡献1.6%。

　　此外，东风日产旗下的自主品牌启辰，上半年批发销售53649辆，终端销量56833辆，顺利完成目标。

　　分析指出，广东自主品牌的强势发展，主要得益于前几年大力推动的创新驱动，相继在关键技术实现突破，形成了自身的竞争力。广汽传祺销售公司总经理肖勇表示，今年完成22万辆考核目标没有问题，下一步争取年销售35万辆或更高目标。如果5年内能实现10倍的销量增长，则是创造了自主品牌的奇迹。

　　新能源车继续领跑市场

　　广东汽车业上半年除了整体发展态势喜人之外，在新能源汽车的战略性布局方面则继续高举高打，领跑国内市场。

　　从乘联会数据看出，今年上半年比亚迪旗下新能源车型继续保持了高速增长态势。其中，唐销量为19134辆，增长4544%；秦销量达到9404辆；秦EV销量为1725辆，其中6月增速为404%；E6累计销量为9226辆，同比增长218%；另外一款纯电动车E5销量则为3750辆。

　　这意味着，比亚迪上半年仅新能源乘用车便实现了销量超4.3万辆。与之对比，比亚迪去年新能源车整体销量仅为61722辆，但已经排名全球新能源车年度销量第一，全球市场占有率超过11%。

　　除了比亚迪表现出色之外，广汽乘用车在新能源汽车领域也开始发力。旗下传祺GA5EV上半年销量达到1552辆，同比增长326%。而今年广汽乘用车已和Uber达成战略合作，签订5000辆新能源汽车销售合同。“其实广汽的新能源汽车不是走得比别人慢，是我们发展得更为谨慎，广汽新能源汽车技术发展还是排在行业前面。”广汽乘用车新能源分公司总经理古惠南表示，随着今后多款新车的投放，市场将会进入另一个高速发展期。

　　按照规划，传祺今年将会推出三款新能源车型，包括GA3S PEHV，GS4 EV纯电版和PEHV车型。到2017年，传祺还会继续推出A0级纯电SUV等3—4款新能源车型。