更多策略关注：YF12818文/杨飞论金 本人薇——信：YF12818（长按可复制）

笔者国际金融理财师（CFP）对金融金银、石油市场研究数年，对于策略解析以及资金管理有独特见解。一直致力于为国家、投资朋友奉献一份力，这不仅是一个名字，而是金融界的一段低调传奇。在货币市场，你永远不是一个人在战斗，而是有我以及我身后的一群人，除了老师的角色，我更希望的是诚心去交你这个朋友，我能给你的就是：教你如何做好一个资产管理者。

国际汽车工程师协会把自动驾驶分为五个阶段。按照自动化程度的不同，前三个阶段的技术，都需要依靠人类处理行驶过程中的紧急情况。目前市场上销售的自动驾驶汽车只能达到第二阶段，整合了车道保持和自适应巡航控制系统等自动驾驶功能。第三阶段是指允许驾驶员在特定场景中切换到启动自动驾驶状态，比如高速公路上堵车时。第四阶段和第五阶段则完全不需要人类的协助来驾驶车辆。第四阶段的自动驾驶系统可以处理所有与驾驶相关的任务，但是使用场景严格限定在封闭停车场或者高速公路的专用车道上。第五阶段是完全的自动化汽车。 自动驾驶技术专家史蒂文.施多福在《科学美国人》上说，“目前距离第三个阶段已经很近了，发展到第四阶段还需要几十年的时间……我曾说过，在2040年前完全自动化的驾驶系统很难出现，然而，不知从什么时候开始，就有人引用我的话说自动驾驶最高阶段在2040年就能实现。我想说，到2075年自动化的驾驶系统都很难实现。”他说，因为媒体在不加区别地运用无人驾驶、自动驾驶这些词语，汽车行业的营销手段也让人对产品有了不切实际的预期，但其实我们距离无人驾驶还有段距离。

华兴资本CEO包凡接受《中国企业家》采访时比较三家互联网巨头的投资策略：“百度和腾讯都是流量的输出方，阿里是流量的输入方，投资思路不同的根源就在于此。从大的方向来看百度和腾讯有点像，都是一个流量的输出方，所以他们不太介意去做一个公司的小股东。因为流量在手里，公司依靠他。公司听话，他就把流量龙头开大一点，不听话就给你关了。而阿里是流量的买入方，因为变现能力太强，自己的流量不够用，需要在外面用吸星大法吸很多流量进来，他的风格必须以收购为主。如果不控股，大股东不会把流量全部给他。”

牛津大学人类未来研究院院长尼克.波斯特洛姆在自己的书《超级智能：路线图、危险性与应对策略》中说：“计算机刚面世时，人们就期望在未来20年之内赋予计算机人工智能。但一年又一年过去了，实现让计算机具备人工智能的日期却一拖再拖；以至于今天，关心人工智能的未来学家们依旧普遍认为人工智能机器的出现还需要20年。” 为什么预言家这么喜欢20年这个时间跨度呢？尼克.波斯特洛姆说有三个原因： 1.大多数在未来5—10年内能对世界产生重大影响的技术已经在小范围类被应用了。 2.按照一种理论假设，新技术从出现到开始对社会产生影响的时间至少要15年。 3.还有可能是因为，一个预言家的职业生命大概就是20年这么长，这样他在做大胆假设的时候也不用承担名声受损的风险。

新美大到餐事业群总裁干嘉伟在源码资本给创业团队提供的课程上分享说，为了提高组织效率，他在内部一直推行“二审终审制”。他认为很有效。二审终审制指的是，在公司讨论一个决策时，任何人都可以提不同意见。讨论到最后，如果决定要做，那团队成员即使有不同意见，也要去执行。执行的过程中，如果还是发现有问题，可以要求再次讨论。第二次讨论结束，无论讨论的结果是什么，“走出去后，你不要再来第三次找我讨论这个问题了，这叫二审终审制，没有第三次”。 “因为商业组织，总要有人做决定，总要有人承担后果。作为你的上级，他要承担最大的后果，他做了 最终的决定，我们也经过了民主的二审讨论，但我们不能一而再再而三，如果这样的话我这个企业什么事也干不成，你别第三次出现在我面前讨论这个问题。” 干嘉伟是王兴从阿里巴巴挖到美国的，层担任美团的COO（首席运营官）。他到美团后，一手建立起了美团的运营铁军。美团在团购百团大战中胜出，以及随后在包括酒店、外卖等领域的攻城略地，都被认为同干嘉伟建立的线下运营团队有很大的关系。