根据乘联会9月份前3周的统计数据，20家主要的OEM厂商（全月销量约占整个行业销量的80%）销量合计约为122万辆，日均销量同比增长36%，我们预计最终9月狭义乘用车行业销量将达到220万辆，同比增长30%，高于我们月初预计的15%~20%。我们认为主要原因是经销商库存此前一直较低，行业进入旺季后需求保持稳健增长、同时考虑到行业即将面临年底购置税减半政策退出之前的提前购置需求，经销商在加速补充库存。

　　预计三季度在低基数、低库存的影响下，国内狭义乘用车行业销量高速增长29%。展望四季度，我们预计随着基数的显著升高以及经销商补库存行为结束，行业销量增速将显著放缓。我们参考2009/10年购置税减免政策退出前导致的提前购置效应，预计四季度狭义乘用车行业销量同比增速约为6%~10%。

　　邹天龙投资建议：我们认为持续将近一年的新能源核查接近尾声，随着补贴资金10月份到账，新能源汽车行业有望在四季度重新放量。

　　邹天龙指出：9月狭义乘用车销量将同比增长30%，四季度销量增速或将显著放缓，新能源汽车8月销量同比+92%，维持全年50万辆预测不变。

　　据中国汽车工业协会统计，8月我国新能源汽车销售3.8万辆，同比增长92%。其中纯电动和插电式混合动力汽车分别销售2.8和1.0万辆，同比分别增长106%和61%；2016年前8个月新能源汽车累计销量达到24.5万辆，同比增长116%。日前，财政部公布了新能源骗补企业名单，我们认为本轮核查已经接近尾声，过去一年拖欠的补贴三款有望在10月份下发，我们预计在需求旺盛、补贴退坡影响下，四季度销量仍将维持高速增长，我们仍维持全年新能源汽车销量50万辆（+28% YoY）的预测不变。

　　根据乘联会9月份前3周的统计数据，20家主要的OEM厂商（全月销量约占整个行业销量的80%）销量合计约为122万辆，日均销量同比增长36%。瑞银证券汽车行业分析师邹天龙在最新发表的中国乘用车行业月度报告中预计，最终9月狭义乘用车行业销量将达到220万辆，同比增长30%，高于月初预计的15%~20%；主要原因是经销商库存此前一直较低，行业进入旺季后需求保持稳健增长、同时考虑到行业即将面临年底购置税减半政策退出之前的提前购置需求，经销商在加速补充库存。