饶杰表示，C6将主要针对个人和商务用车，目标群体为30-35岁这一年轻的“社会中间”群体。根据测算，C6所在市场的总体容量有110万辆。

　　此次上市的C6由东风雪铁龙研发，从18.99万元的起售价可以看出，C6放弃了C级车的定位，将竞争对手锁定B级车迈腾、君越、帕萨特等车型。

　　日前，东风雪铁龙全新高级轿车C6在北京正式上市。此次上市的C6配备1.6T和1.8T两款动力系统，匹配6速手自一体变速箱，共计4个级别，5款车型，售价为18.99万-27.99万元。业内认为，今年东风雪铁龙的销售情况并不理想，作为东风雪铁龙旗下第一款B+级车型，C6不仅要提升东风雪铁龙的品牌力，还肩负着年底冲量的重任。

　　可以说，C6是东风雪铁龙提升品牌力的重要车型。该车轴距达到2900mm，运用AMCS平顺底盘、液压减震和1Hz控频技术，兼顾舒适和操控。

（责任编辑： HN666）

　　为实现东风雪铁龙品牌向上目标，除了推出C6，东风雪铁龙还为经销商制定了服务振兴计划，核心内容便是对全国现有的400余家网点进行专门的服务能力提升培训，对服务流程及售后服务做规范化规定和执行，并且对不合理现象及流程予以剔除。

　　不过，东风雪铁龙今年为C6设置的销售任务并不高。饶杰表示，受产能限制，预计今年C6销售目标为5000辆。这个数字和竞争对手迈腾、帕萨特等车型月均2万辆的销量相比，并不突出。

　　C6搭载1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机，在高压缸内直喷技术和双涡道涡轮增压技术下，涡轮增压器在1000rpm左右就能介入，1400rpm就能达到峰值扭矩。1.6T的最大功率为123kW，峰值扭矩为250N·m，而1.8T的最大功率为150kW，峰值扭矩为280N·m，1.6T和1.8T两种车型均采用了6速自动变速箱。

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　　北京商报记者 刘洋

　　此前，东风雪铁龙C5定位B级车市场。东风雪铁龙总经理饶杰表示，C6上市后，东风雪铁龙对C5的价格进行了下调，C5定价15万-20万元，C6定价20万-28万元区间，两款车型构成东风雪铁龙B级车阵容。

　　根据神龙汽车未来五年的战略目标，到2020年，神龙汽车将实现150万辆的产销目标，建立全价值链的研发中心，为神龙公司、PSA和东风集团提供研发服务等。C6将成为东风雪铁龙冲击高端市场的关键棋子。

和讯网今天刊登了《东雪以大博小破品牌短板》一文，关于此事的更多报道，请在和讯财经客户端上阅读。

　　今年以来，东风雪铁龙的销量遭遇了考验，前8个月的销量为近19万辆，而2016年东风雪铁龙的全年销售目标是33万辆。业内认为，销量的下滑凸显出东风雪铁龙品牌力不足的老问题。