【车讯网 报道】　　被访人：东南汽车商品企划部部长 张雪龙

　　车讯网：大家好！这里是2016广州车展车讯网的专访室，今天非常荣幸地请到了东南汽车商品企划部部长张雪龙先生。请张先生跟大家打个招呼！

　　张雪龙：大家好！

　　车讯网：请张先生先介绍一下这次展台的位置以及带来哪些新产品？

　　张雪龙：东南汽车在1号馆第一个展台，一进去大门口右手边就是东南汽车的展台，这次是以“跃见精彩”为主题，去年推出DX7以后持续热销，今年顺势推出兄弟产品DX3，11月1日已经在北京有正式上市发布会，这次车展以这两个产品为主宣导。

　　车讯网：东南汽车推出DX7之后，市场反响和销量都不错，DX7和DX3这两款产品市场表现什么样的数据？为什么可以持续这么好的销售数据？

　　张雪龙：去年DX7上市之后，多个月突破万辆订单，今年年初，我们通过产能调整，大大地提升产能、缩短了客户等车时间。截至上个月，DX7已达成10万辆，9月、10月更连续两个月订单超过万台，热销势头不减。DX3上市的这半个月时间，也已收到了过万台订单，希望通过最近两个月的产能调整，在保证质量的同时更快地将DX3交到客户手上。今年，消费者对我们的车认可度很高，东南汽车的销售目标是12万台左右，明年有这两个比较好的SUV产品，我们设定的目标是25万辆。希望明年两台车每个月都达成过万销量，综合起来大概25万左右。

　　车讯网：作为消费者很关心“质和量”的问题，您刚才提到产量不足导致交车的延迟，是不是在质量把控上维持比较高的把控水准上？

　　张雪龙：东南汽车一直以来延用三菱汽车的质量体系，产能不足是由于生产线调整的问题，并不是说未来产能充足时就放弃对产品管控。每台车验证过程和每台车的技术PDI检测过程都是一致的，不会有任何简化，品质上不会有任何的递减。为什么现在DX7和DX3能够有这样的销量？主要是在于产品本身有比较强的竞争力。

　　DX7在上市之前或者开发初期，包括DX3也是，结合设定的目标消费群体做了很多深入调查，尤其刚刚上市的DX3，短短半个月时间有过万订单，核心原因是我们做产品规划时把消费者诉求纳入进去了，造型阶段和宾法设计师一起在全国做了很多场市调，看看消费者想要什么，做了很多的草图，看看消费者喜欢什么样的车。

　　另外，在设计产品时，夸张点说，我们有些不惜成本。有些消费者希望触手可及的都是软质，我们就用日本KTS株式会社跟我们合作的MGL工艺，用18寸的轮毂，这本身成本高很多。我们觉得消费者有需求，还是要满足消费者需求。这是一个感性价值提升的过程，这种情况下对产品认知力比较强。

　　多年以来，东南汽车对品质一直要求很严格，包括东南汽车 “品致一生,缘起东南”，这是我们核心的产品诉求，所以品质管控一直是东南汽车孜孜不倦的一件事情。这么多年的积累，消费者对我们的车有很深的认知，了解东南汽车品质状况和口碑。虽然东南汽车之前走了很多弯路，但核心品质管控一直把握得比较好。

　　另外，这次创新的营销手段给整个DX3产品带来了热销。

　　车讯网：您说到创新的营销案例在行业内颇具影响，能具体说一说吗？市场怎么与消费者对接？刚才也谈到了一些，能不能具体分享一下？

　　张雪龙：11月1日DX3北京上市发布会时采用“相亲”模式，为什么会选用这个模式？在做DX3产品规划时已经考虑到未来市场目标群体是90后，这些消费者还有很多是单身贵族，上市之前我们有很多提案，最后考虑这类活动能打动消费者，符合他们的需求。 另外这次和百合网的合作让消费者切实体会到东南汽车对消费者的关心。产品本身的定位和营销定位是契合得比较好的，包括未来所有的营销也会结合消费者的需求。不只是相亲，90后的年轻消费者还有很多的诉求，比如说网游，或者互联网其它的营销模式，比如说聊天软件，我们会让DX3跟消费者保持持续的互动。

　　车讯网：一方面有好的产品，一方面有好的营销。东南汽车之前更多的产品布局在传统的三厢轿车领域，在SUV上尝到了甜头，未来几年，会不会在DX系列继续延伸呢？

　　张雪龙：未来东南汽车产品战略方向会集中在三个方面：

　　第一，DX系列方面。除了DX系列本身持续产品升级换代以外，还有陆续推出定制化的策略，比如今年推出了黑爵饰、白骑饰等多个版本车型。同时，DX3后续还会有类似的产品动作，每年会推出各种各样满足消费者需求的车型。同时，DX系列未来会结合市场需求、环境需求推出更高端的产品。为什么说更高端，因为我们推出DX7、DX3以后，发现在感性价值体现上让消费者得到了共鸣。这也说明我们产品能够得到消费者认可，以后品牌有向上的发展可能。借这一契机推出更高端的产品或者产品升级，能让消费者产生同样共鸣，这是比较合适时机。

　　第二，轿车还是东南不可或缺的一部分，不止东南，包括整个自主品牌乘用车市场上，轿车还是占很大比例的市场。虽然目前SUV有超过轿车，但是毕竟轿车有不可替代的部分。东南早年推出的V3菱悦、V5菱致等一系列车型，获得不少消费者的认可。最近两年一直集中在SUV上，之后除了SUV本身同时发展以外，轿车也会陆续推出产品。由于商业机密，不方便透露什么时间，但是可以讲的是现在轿车产品在研发和开发的阶段，核心的方向仍然是感性品质和核心技术品质，希望大家持续关注东南汽车，我们将给大家带来更好的轿车产品。，

　　第三，新能源。新能源汽车核心目的是经济性，也就是节油，这契合社会发展的需求。这是东南汽车或者说汽车产业对社会的责任。减排、减少碳排放、节省能源是必不可少的发展过程，包括国家一直支持新能源的发展。东南汽车在新能源上也会陆续推出一些新产品，核心还会集中在整个产品如何契合非限牌城市的刚需。大家知道很多新能源车都集中运营，真正私家消费者集中北上广限牌城市，其他城市私人消费者需求不是那么大，核心原因是使用成本上。新能源汽车成本各方面比较高，东南汽车致力于新能源汽车的发展，希望造出满足普通消费者需求的新能源车型。

　　车讯网：现在新能源热度很高，大家都在谈论这个话题，包括多个厂商也在积极筹备新能源的战略布局。您觉得大概在几年之后正式进入所谓的新能源新品爆发或者新能源市场成为主导？