实际上，两年前二度入华的林肯正在以低价策略抢占市场份额。数据显示，去年林肯品牌全年销量为1.16万辆；今年前三季度销量为2.1万辆，同比增长高达191%，成为国内增幅最大的豪华品牌，排名也跃居第10名。业内人士表示，国内中大型豪华车市场，由北京奔驰全新E级、华晨宝马5系Li、一汽-大众奥迪A6L形成的“三强”局面，短期内还无法被打破，因此对于二线豪华品牌来说，第四强的争夺显得尤为激烈。

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　　北京商报记者 刘洋

　　本次上市的全新林肯大陆，共分为尊享版、尊雅版等5款配置车型，售价41.88万-61.38万元。同时，为了与其他豪华品牌进行差异化竞争，全新林肯大陆主打“静谧的豪华”。 林肯中国总裁梅蔼明表示：“未来，中国中大型豪华车市场的整体销量，可能将达到每年50万辆的规模，因此全新大陆进入该细分市场，对于林肯来说很重要。”

和讯网今天刊登了《二线豪华品牌竞入“四强”战》一文，关于此事的更多报道，请在和讯财经客户端上阅读。

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　　在国内豪华车市场细分化趋势的带动下，二线豪华品牌正在通过密集的新品投放，打破由奔驰、宝马、奥迪组成的中大型豪华车型“三强”格局，欲建立全新的“四强”局面。近日，全新林肯大陆正式上市，并以41.88万元的起售价加入“四强”争夺战。业内人士认为，目前林肯在华仍以树立品牌形象为主，市场细分化的购车需求，将有助于“小众”品牌车型实现销售增量。

　　此前，上汽通用凯迪拉克CT6、奇瑞捷豹XFL，以及即将上市的沃尔沃S90长轴距版，均瞄准“第四强”位置进行打造。对此，梅蔼明坦言：“到2025年，中国中大型豪华轿车市场将较去年增长60%以上。即使已经形成奔驰、宝马、奥迪的"三强"格局，但其他品牌对这一市场的争夺还在继续，关键是中国的汽车市场够大，有市场就有一切的可能。”

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