昨日从武汉开发区发改局了解到，如今外资企业落户开发区，确定进场到正式施工只需1个月，比以前缩短了一半时间。目前，武汉开发区已有16家原来需要进行核准的企业转为备案。

武汉开发区变“核准”为“备案”

记者了解，有德资背景的“东风格特拉克”、有日资背景的“万宝井”、有英国“血统”的“纳铁福”等汽车零部件企业，都享受到了这一政策福利，落户速度明显加快。（丁雯张敏周明德）

在武汉开发区已有两个工厂的“纳铁福”生产汽车传动轴，由英国企业gkn投资。“纳铁福”方面表示，武汉开发区投资环境好，能明显改善物流线路，增加产品的竞争力。“武汉已成为企业未来全国生产布局的中心”。

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业内人士介绍，汽车零部件企业将成为最大受益者。目前，武汉开发区是我市汽车零部件企业最密集的区域，而其中不少都是中外合资或外商独资项目。

外资企业落户省时过半

“现在，减少了审批步骤，只要材料齐全，当天就可以完成立项。”武汉开发区发改局相关人士昨日说，“企业可以拿着立项的证件去办理环保评估、节能评估等，1个月就可以进入施工环节。”

“目前，已经有超过10个国家和地区的汽车零部件企业落户武汉开发区。”武汉开发区招商局副局长张晓武介绍说，“目前有美国、法国、德国、英国、日本、西班牙、意大利、加拿大、韩国、瑞典等10个国家的汽车零部件企业抢滩，香港、台湾等地区也有企业在此。”

“神龙”采购部采购战略室经理王忠回忆，20多年前开建“神龙”时，陆续跟来了不少外资巨头，包括“法雷奥”、“通达佛吉亚”等，纷纷沿着沌阳大道，紧贴神龙一厂分布。

本报讯（记者丁雯通讯员张敏周明德周丽琴）一家全球500强企业旗下3个重要项目布局沌口仍觉“不够”，扩张还在加速。上周五，世界最大的发动机制造商“康明斯”宣布，武汉康明斯研发中心将扩容3倍，建成美国本土以外规模最大的发动机研发基地。

业内人士分析，代表全球汽车行业发展的零部件巨头扎堆，意味着“大车都”有了更强劲动力启动产业升级。数据显示，全球汽车零部件前20强企业已有近半数聚集武汉开发区。

除了研发中心，“康明斯”的燃油系统、发电机组两项目也扎根武汉开发区。顶尖企业不断进入，沌口有外资背景的零部件企业已接近100家，形成了汽车零部件“国际村”。

“武汉汽车产业基础好，零部件企业多元性强。”中国汽车工业协会副秘书长叶盛基分析说，“零部件基地分综合性和专业性两大类。武汉聚集了法系、日系、美系以及自主品牌车企，衍生出较完善的综合性产业基地。”

以前在武汉开发区，外资企业投资项目也是“一刀切”，全部是核准制。前置条件多、审批周期长，完成立项约需要近两个月，一定程度上降低了企业落地的速度。

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像“康明斯”这样多次投资的“外来居民”，武汉开发区还有不少，如美国“李尔”、法国“佛吉亚”等等，在沌口的投资一再加码。

“现在不出沌口，就可以找到行业的顶尖资源。”王忠说，“‘神龙’建厂时，武汉本地配套企业不到10家。去年‘神龙’三厂投产后，本地配套企业已达100多家，其中超过40家来自外商独资或合资企业，包括法国、美国、德国、日本等国家企业。”

“国际村”生态独特。比如日系较封闭，约40家日资企业主要为日本车企配套，有的甚至不需要销售人员。欧美系则更开放，大多已经和整车厂“脱钩”，盯着电子控制件等个头小、技术高、价格贵的零部件，“抢食”各家车企“蛋糕”。

据了解，中资企业早在10年前就已开始逐步推行备案制，而外资企业落户武汉则需核准。目前，除了房地产等有特殊要求的行业外，中资企业项目大多已实现备案制。

此前，国务院、省、市陆续发布简化行政审批相关文件，武汉开发区率先将原属于核准制的一部分中外合资、外商投资及境外投资项目转为备案制。