引言：产品卖不好是有原因的，任厂家吹嘘的天花乱坠，但是产品销量迟迟上不去还是不行，在汽车市场也有这种经典的案例，那就是以技术流为主的奇瑞，有着不错的品质以及性能，但是产品销量却难以提升。同样的另一家车企吉利或许核心技术不如奇瑞，但是其销量却早已甩奇瑞一条街。

这是某网站做出的海报，用奇瑞的T1X全新平台与吉利全新的CMA平台相抗衡，足以说明奇瑞的T1X平台的强大，毕竟吉利的CMA平台其中融合了不少的沃尔沃技术，对手实力见真知，我们也可以看出来业内人士对奇瑞底盘技术的肯定。

我们来看看两家企业去年的销量表现吧，去年吉利年销量达到了80万台，而奇瑞汽车去年销量只有63万台，甚至不如同省份的江淮汽车，奇瑞与吉利的销量差达到了17万台左右，当年今年的差距继续增大，按照今年吉利的销量表现分析，今年销量突破100万不是问题，而奇瑞汽车今年上半年销量并不优秀，很难突破60万大关。

当然对于奇瑞而言，卖得差真的就不是技术差， 奇瑞的平台化技术融合的非常好，现阶段已经有多款车型投放到市场中，奇瑞全新的瑞虎7/5X都是诞生于全新的T1X模块化平台，试驾这两款车型之后整车的底盘表现已经超过了很多自主品牌SUV。当然现阶段吉利也有了全新的CMA平台，但是首款车型尚未投放到市场中去，现款销量最好的博越底盘逆向RAV4，帝博瑞则来源于全新的FC平台，都模块化以及技术化分析，其实吉利的底盘还与奇瑞有一定的差距。

关于动力系统，现阶段吉利已经有全新的1.3T涡轮增压发动机，当然大排量V6引擎吉利也投放到了博瑞上去，动力系统早已摆脱了之前落后的帽子，耐久性以及可靠性都有非常不错的表现，当然奇瑞也同样不逊色，全新的第三代发动机已经正式下线，保证充沛动力的同时也有着不错的可靠性。动力系统现在早已不是制约自主品牌发展的瓶颈。

最后再来说一说差距比较大的方面，那就是外形设计方面，不得不说外形设计方面吉利有着压倒性的优势，无论是博瑞还是帝豪系列产品，整车的外形足够的优秀以及靓丽，对于自主品牌来说非常难得，而且吉利多款车型还打出了国产最美的噱头，配上精准的营销，让其在市场中获得了非常不错的表现。而反观奇瑞，在外形以及营销上真的做的非常不到位，瑞虎5有着失败的外形让其消失在市场中，瑞虎7的营销又跟不上，对于奇瑞来说，似乎总有一窍没开。

小结：不可否认的是奇瑞有着足够的核心技术，当然也能看出来奇瑞想要做强做大的信心，但是无奈整车的外形以及营销拖了后腿，反观均衡发展的吉利，虽然核心技术与奇瑞有一定的差距，但是其靓丽的产品以及到位的营销，都是成功的关键。