但节油赛使用的驾驶方式在一般城市路面几乎是不可能的，而通过如此方式测出的极限油耗对于一般车主来说也是“不可能完成的任务”。虽然商家举办的这种节油赛通常都会邀请自己品牌的用户车主来参加比赛，但显然就是要告诉更多消费者，该款车型其实是可以相当省油。

　　淡季尤爱节油营销

　　油耗数据：看上去很美

　　同时，不少经销商表示，时值淡季，厂家也没有太多促销优惠，消费者消极持币待购，在这种局面下，开展节油赛更大的意义就是吸引潜在客户，传达节油理念，以此来带动销售，节油营销将是打开市场的一种有效方式。

　　近期油价持续上涨，油耗问题已经成为有车一族或待购者们头等关注的事情，尤其是经济型轿车的用户，几乎开始演变成“今天到底要不要开车出门？”的局面。在油价不断上涨的情况下，厂家除了研发更加节油的发动机以外，在营销层面上能做的也只有节油营销了。

　　在一些节油比赛现场，记者了解到，那种突破百公里油耗极限的数据是如何来之不易，这要“牺牲”在：不开空调、卸除备胎、卸除一些必要或不必要的载重与装备。更重要的是，要使用“适宜”的驾驶方式：路上尽量保持匀速，不超车、不急刹车、坚决不大脚踩油门，高档低速慢慢开……

　　因此，有专家表示，购车时更应结合自身实际要求，综合选购车型各方因素，包括：动力、操控、空间与安全性等，不能单一将油耗作为选车的唯一标准，且平时要养成良好的驾驶习惯。(梁斯君）

　　最近，以节油为主题的商家活动有高度爆发之势，一系列的节油挑战赛，节油培训、讲座纷纷被商家推到车市营销的最前端。市场口碑较“省油”的品牌因此也大作文章，但油耗稍大的产品厂家当然野不会闲着。从8月至今的两个月内，卡罗拉、明锐、克莱斯勒、东风本田、长安福特、长安铃木、奇瑞旗云、长丰猎豹等车型都举办了节油主题活动。

　　“随着油价的不断走高，省油除了日益成为厂商宣传的主要卖点外，也确实成为了不少购车者的重要参考指标，我们接待的许多车主都是将油耗作为购车的首要考虑因素，加上华南市场就是省油的日系车的天下，消费者的传统印象更难改变。”一位经销商老总告诉记者。